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无论是从零部件起家的敏安、万向，还是从低速电动车切入的陆地方舟，在投入巨大的造车面前，发展的步伐显然不如其他已拿到生产资质的同行，甚至更不如一大批手里连生产资质都没有的造车新势力。眼下新能源汽车补贴全面退坡的形势已成现实，同时市场的竞争亦已愈发激烈，后发的企业失去了先机，生存空间将越来越小。于是，这不禁让人担心，首批已经拿下生产资质的企业中，会否率先出现被淘汰者？

【图17】寒冬中孕育的光明 【来源：百度】有关BDI加速下跌，加上巴西淡水河谷事件导致铁矿石出口运量减少对燃料油造成的影响，扑克智咖，石油衍生品经纪人卞志灏如是分析：“我个人倾向于影响比较小，首先燃料油的主要影响因素是原油，原油之前的暴跌已经将一些情绪宣泄，可以说是走在了BDI之前，由于近期新加坡燃料油库存在增加，但实际的市场上却是货物紧缺，显然有明显在囤货的现象，随即推高了市场，随着接下来库存的释放，近期燃料油应该会逐步走弱来消耗库存，所以，我认为近期的影响应在国内企业是否能够采到足够的保税货，之前由于囤货情况严重，现货企业采购的选择一下少了不少，而接下来在库存开始释放，市场的选择会暂时多起来，但由于2020年限硫令的影响，在库存释放后，燃料油会继续走强，总结下，就是燃料油依然更看原油，航运的影响相对较小，燃料油相对原油近期应该是一个先弱后强的格局。”

四方首选的是日本大联合，庞巴迪早在1990年代就与南车四方成立了合资公司，它并不为投标资格担心。唯一发愁的就是阿尔斯通，他们脚踏两只船，一边与四方谈，一边与长客谈。四方公司首选对象是川崎重工，跟阿尔斯通谈是为了给日本企业施压。北车长客首选的是西门子，阿尔斯通仅是次选，持续谈判很大程度上也是为了给西门子施压。然而西门子对自己的开价毫不让步，在离投标截止日期仅剩半个月时，长客与阿尔斯通的谈判忽然加速，并最终在投标截止期前完成了全部谈判工作。

让思政课有滋有味，应长于寓理于例。现在的学生，兴趣广泛、好奇心强、求知欲盛，他们往往不满足于泛泛的论述，而希望听到强有力的例证。就事论理，多讲生动活泼的内容，寓道理于事例之中，熔思想性、知识性、趣味性于一炉，是增强感染力的必由之路。一个好的故事，一个好的案例，既要求“新”，也应求“近”；既要求“精”，也应求“实”。新，就是新颖，应尽量避免翻来覆去地举一些老例子；近，就是贴近，不妨多用学生平时耳闻目睹的事例，这样的例子看得见、摸得着，可望可即，有亲近感和现实感；精，就是精当，许多事例本身就含有很深的哲理，耐人寻味，发人深思，例子举了，道理也便在其中了；实，就是真实，切忌道听途说、捕风捉影。

千方科技近期接受调研时表示，取消省际收费站给ETC行业带来了巨大的市场机遇，公司也在多个层面享受到了行业发展红利：截至目前公司ETC产品供货和中标入围省份已近20个省，中标供货金额近4亿，产品处于供不应求状态，公司正全力整合供应链确保供货。同时，取消省界站也为高速业务带来巨大机会，平均每个省会增加30亿左右的ETC工程项目，公司正利用在高速业务的各方面优势，积极争取此次市场机会。

严古韵琪其实是个活泼外向的小女孩，当然如果初次见面她还是会有些内向。昨天上午的比赛结束后，本报记者在赛场上找到严古韵琪，在表明身份后提出采访要求，没想到被她脆生生地一口回绝：“我要先问过我爸爸。”当爸爸陪在身边，仅用了10分钟她就和记者混熟，开始无话不说了。