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责任编辑：孙剑嵩来源：北京商报迈过“金九银十”，国内车市仍未迎来真正回暖。11月4日，北京商报记者从中国汽车流通协会获悉，10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比上升3.8%，处于警戒线之上。业内人士表示，无论最后两个月终端销量能否回暖，经销商都将面对严峻盈利压力。

而且，FF公司的发展一直受制于资金缺乏。如果贾跃亭能成功摆脱债务，未来FF的融资和IPO目标将变得更加顺畅。不过，贾跃亭的个人破产重组计划还充满变数，破产后回国这条路也不被看好。因为，首先贾跃亭的个人负债大量位于中国境内，而他却在美国申请破产。目前国内的破产制度才刚开始试点，其在美国破产并不适用于中国法律。国内的债权人仍然有可能按照中国的法律主张自己的权利。

粮食贸易是一项好生意，但需要成熟经验与风控体系。以大豆为例，它销售合同价格由芝加哥期货交易所期货价格、港口升贴水和其他运费构成，若经验不丰富、管控不科学，会面临一定的价格变化风险和风险敞口，同时还应应对汇率风险。“历史上，由于未建立完备风控体系，部分冒进的巴西本土农业公司在粮食贸易中遭受到了损失，这给了我们入场的机会，但我们因此会尤其注意发展节奏。”葛俊杰告诉上证报记者，大康农业入主Fiagril和Belagricola两家公司后，进一步厘清了商业模式并提升了风控体系，“扎实深耕，一方面先稳健经营，继续提升农户黏性与当地影响力，一方面进一步提升供应链及风控能力，有了足够本事，后续掌握更多粮食资源十分轻松。”

不过，目前中国资本市场中境外投资者的比重仍然较低。国家外汇局局长潘功胜今年6月在第十一届陆家嘴论坛上曾提出，按照国际货币基金组织的有关标准，我国资本项目已具有较高的可兑换水平。下一步，将以金融市场双向开放为重点，有序推动不可兑换项目的开放，提高已可兑换项目的便利化水平。潘功胜彼时提出的重点工作内容之一即为推动QFII、RQFII改革，扩大投资范围，研究适度放宽甚至取消QFII额度管理。

交通运输部研究制定了《提高综合交通运输网络效率工作方案》，力争通过3年的努力，推进交通网络加密拓展、综合衔接一体高效、运输服务提质升级、智能技术深化应用，各种运输方式的比较优势和组合效率进一步发挥，综合运输网络效率明显提升。今年，将通过建设一批重点项目、优化运输组织、推进信息开放共享、完善工作机制等，使提高综合运输网络效率工作取得积极进展：

个人营销模式贡献与弊端深刻改变行业面貌多种改革均以失败告终最近几年，营销员数量快速增长，从100多万增长到200多万，经过六七年时间；从200多万增长到400多万，大概也经历六七年时间；然而从400万增长到800万却只用了两年多时间，为什么？因为2015年《保险法》修改之后，取消了营销员的准入门槛。