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彭路平表示，鉴于华为在5G网络部署中和运营商建立的紧密关系，以及其拥有能与本地网络兼容的5G芯片组等关键零部件的控制权，华为现在的市场地位将会在5G时代得到进一步巩固。这给Oppo，Vivo和小米带来了巨大压力。Canalys研究分析师刘思熠表示，“尽管不断有新产品推向市场， Vivo，Oppo和小米的出货量还是出现了大幅同比下降。”在第三季度，Vivo超越Oppo排名第二，而小米紧随Oppo其后位第四名。

前期，需求低迷，发运倒挂，港口堆存的市场煤很少，而从上周开始，水泥、化工等非电用户需求略有增加，而临近取暖季节，内蒙、东北等地电厂提前开始冬储采购，带动需求小幅增加，造成个别优质低硫煤出现供不应求，煤价出现回暖迹象。进口煤方面，据中国煤炭资源网消息，上周蒙煤通关量明显下滑，日均通关量较上周明显下滑将近500车左右。主要由于政策性因素影响，一方面是进口车辆清单要求在三天完成申报，且实行一车一报制以及蒙方堵车严重影响；

若未来公司产品定价因上述情况进行调整、原有定型产品应用扩展和新产品定型应用不足以抵消价格差异的影响时，将会影响公司的盈利水平，从而给公司经营业绩带来一定影响。前五大客户销售占比99%我国航空航天行业高度集中的经营模式导致企业普遍具有客户集中的特征。

责任编辑：陈平来源：经济日报-中国经济网经济日报-中国经济网北京8月30日讯 日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因零部件供应问题，将自2020年4月30日起，召回部分进口及国产GLK级、S级四驱汽车，共计75415辆。具体如下：

“‘瞄准方向，保持定力，扬长避短，发挥优势，一以贯之，久久为功。’站在企业的角度来感受习近平总书记的这几句话，恰恰就是解决我们企业发展问题的重要药方。”徐惠祥认为习近平总书记给出的指导思想和方法论，实际上也非常适合企业，“公司第一时间就进行了讨论，结合公司的实际总结归纳为‘专注、极致和创新’。专注就是瞄准方向，专做高性能的有机颜料，而且要做到极致，不断创新，从量变到质变，就会发现一片新的天地。”

本次召回范围内部分车辆因供应商制造原因，前驱动轴的万向节十字轴硬度不足且表面不光滑，可能导致十字轴及轴承在使用过程中异常磨损。随着十字轴和轴承之间的间隙变大且车辆继续行驶较长距离后，前驱动轴万向节的法兰可能最终断裂，造成车辆失去驱动力，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的前驱动轴，以消除安全隐患。